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GEOMETRİ

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  • HOMEPAGE
  • GC10 - MACHINE À COFFRAGE GLISSANT EN DÉPORT

Gc - 10

Le plus rentable de son secteur

EU Stage 3 /

US Tier 3

1000

mm

500

mm

La machine à coffrage glissant en déporté est conçue pour créer des structures uniformes, des allées et des bordures étroites.

  • La machine à coffrage glissant pratique est capable de poser différents profils monolithiques jusqu'à une hauteur de 0,5 mètre.
  • La machine à coffrage glissant pratique est capable de poser facilement des surfaces en béton jusqu'à une largeur de 1 mètre.
  • La machine à coffrage glissant est bien adaptée aux chantiers qui exigent une excellente manœuvrabilité, des capacités de virage serrées et une adaptabilité maximale. Elle est donc très pratique pour la pose de béton sur des routes étroites et dans les virages.
  • La position de la chenille avant facilite l'accès aux routes étroites et assure une pose parfaite du béton.

Où utiliser ?

  • Trottoirs
  • Conduits de câbles
  • Places de parking
  • Bordures de différentes tailles
Diapositive précédente
Diapositive suivante

Capteurs

  • Thanks to the sensitive sensors of the GC-10, it tolerates ground irregularities by constantly adjusting the paver's elevation, direction and inclination. It maintains the laying quality and smoothness.

Convoyeur avancé

  • Le convoyeur peut se déplacer de haut en bas et de gauche à droite. Il peut également devenir plus long et plus court. De cette façon, le processus d’alimentation en béton peut être effectué de n’importe où.

Vibrateurs de production spéciale

  • Specially produced high-performance hydraulic concrete vibrators keep the vibration at the highest level, distribute the concrete homogeneously and bring the surface to perfection.

Conception hydraulique

  • Circuits hydrauliques pompe pilote pompes pilotes auxiliaires vannes directionnelles Les tuyaux hydrauliques, les canalisations et le système hydraulique de commande électronique sont sélectionnés par des professionnels avec les marques les plus puissantes et les plus fiables. La géométrie, forte de son expérience ultime, a formulé la conception hydraulique. Elle a introduit des machines qui répondent aux besoins d'un large éventail de projets clients en matière de conception de systèmes à renforcer.

Système de refroidissement

  • Système de refroidissement spécial renforcé conçu pour répondre à tous les besoins, charges extrêmes et demandes opérationnelles continues dans les conditions les plus exigeantes d'environnement de fonctionnement et d'environnement à haute température. Cette conception spéciale protège tous les composants concernés contre l'usure dans différents environnements opérationnels et garantit les performances extrêmes de la bordureuse.

DÉTAILS

Pourquoi les bordures sont-elles construites ?

Les bordures sont utilisées pour séparer les trottoirs et les terre-pleins de la route, en particulier dans le secteur de la construction. Ces éléments structurels permettent de diriger l'eau de pluie de la surface de la route vers l'infrastructure, évitant ainsi la formation de flaques sur les routes et permettant à l'eau de s'écouler de manière ordonnée. Généralement constituées de matériaux durables tels que le béton ou le granit, les bordures sont importantes à la fois pour la fonctionnalité de l'infrastructure et pour l'esthétique.

Plus d'informations

DÉTAILS TECHNIQUES

Catégorie d'émissions de gaz d'échappement

EU Stage 3 / US Tier 3

Nombre d'unités de voie

3

Poids en ordre de marche, CE

5400 kg

Déplacement

4 I

Réglage hydraulique de la hauteur

400 mm

Vitesse de travail maximale

10 m/min.

Vitesse de déplacement maximale

15 m/min.

Largeur maximale du moule

1000 mm

Hauteur maximale du moule

500 mm

Réglage de la hauteur, mécanique

150 mm

Puissance nominale

45.5 kW / 61 HP

Ajustement latéral du moule

400 mm

  • Benefits of roadside kerbs

    Roadside kerbs are an important part of urban planning and have many benefits. Firstly, curbs improve safety by separating pedestrian and vehicular traffic. They also play a critical role in diverting rainwater, preventing it from accumulating on the roads and improving driving conditions. Curbs also mark the transition between pavement and road, providing a safer walking space, especially for the visually impaired. Curbs also contribute to aesthetics and make the cityscape look organized and attractive. Finally, curbs help to protect infrastructure systems, helping to remove materials and debris that can damage water drainage channels. Curbs are therefore indispensable not only for traffic safety and water management, but also for urban aesthetics and infrastructure protection.

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