الأكثر ربحية في قطاعها
EU Stage 3 /
US EPA Tier 3f
1000-12000
mm
0-450
mm
رصف خرساني سريع وفعال من حيث التكلفة. تُستخدم الأرصفة الخرسانية لمختلف المشاريع مثل الطرق السريعة والموانئ والطرق الرئيسية ومدارج المطارات وطرق القرى ومناطق تخزين الحاويات أو طرق النقل بالسكك الحديدية. تتعرض هذه الهياكل للكثير من الضغط بسبب الأحمال الثقيلة وحركة المرور العالية. الأرصفة الخرسانية مناسبة للأحمال طويلة الأجل. كما يزيد حجم حركة المرور المتزايد في جميع أنحاء العالم من الطلب على الأرصفة الخرسانية. بالنسبة للعملاء، تعتبر السلاسة والمتانة وإنجاز المشروع في الوقت المناسب من الأمور المهمة للغاية. تتيح ماكينات الرصف GEOMETRI ذات عرض العمل الذي يتراوح عرضه من 1.0 متر إلى 12.0 متر إنتاج أرصفة خرسانية بكفاءة. تم تصميم الماكينات لتلبية المعايير الدولية والاحتياجات الخاصة للعملاء. تقدم GEOMETRI أيضًا ميزة إنتاج القوالب المصممة خصيصًا للمشروع، مما يضمن الدقة.
وضع الخرسانة بين المسارات باستخدام الطريقة الداخلية، يتم وضع الخرسانة إما من أمام آلة الرصف الانزلاقية مباشرةً أو من الجانب، حسب الحاجة، حيث يقوم ناقل الحزام الناقل أو المغذي الجانبي بنقلها إلى مقدمة الماكينة. بعد ذلك يقوم مثقاب النشر أو نظام السدادة بنشر الخرسانة بشكل موحد على كامل عرض الرصف. تقوم الهزازات الهيدروليكية المدمجة بتوحيد الخرسانة بالتساوي. يوجد خلف السدادة نظام محاذاة ما قبل الخرسانة. هذا النظام قابل للتعديل هيدروليكياً. يحافظ هذا النظام على مستوى الخرسانة في الحجرة عند مستوى معين ويحمي منطقة اختيار الهزازات في القالب. يمكن ضبط مواضع الهزاز من حيث الارتفاع والزاوية. يوجد نظام قضيب تدوير خلف الهزازات. يساعد الخرسانة في الحصول على سطح أملس من خلال دفع الأوساخ الكبيرة داخل الخرسانة. تقوم القوالب الانزلاقية المدمجة بتشكيل الرصيف الخرساني بعرض وسُمك محددين أثناء تقدمها. (اختياري) يمكن أيضًا إضافة أداة إدخال المسامير لوضع المسامير بشكل صحيح، ويتم وضع المواصفات في الخرسانة على طول اتجاه الحركة. (اختياري) يمكن وضع قضبان الربط الوسطى أو الجانبية عبر الطريق. يقوم المجرفة المتقاطعة (نظام GEO-FLAT) بتنعيم السطح عبر الطريق. تقوم "حركة الاحتكاك" بعمل حافة صغيرة من الخرسانة أمام ذراع التسوية مما يضمن أيضاً سطحاً عالي الجودة. يمكن بعد ذلك استخدام المملس الطولي لتسطيح السقف الخرساني.
التسطيح الأمثل لتجربة قيادة مريحة لتحقيق هذا الهدف، نستخدم العديد من التحسينات التقنية. يساعد الإطار الرئيسي للماكينة الصلب الخالي من الالتواء كثيراً في جعل سطح الخرسانة أملس. كما تحتوي الأشكال الانزلاقية الداخلية أيضاً على إطار خالٍ من الالتواء لتجنب التفاوت عند تغير جودة الخرسانة. مجرفة التسوية الثقيلة تجعل السطح مستوياً دون أي نتوءات. ثم تقوم المملس الطولي، المصنوع من مواد عالية الجودة، بإعطاء التسطيح النهائي للسطح مع الاهتزاز، مع حركة مدمجة ذهاباً وإياباً ومن جانب إلى آخر. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن تعديل ضغط المملس على الأرض وفقاً لقوام الخرسانة
في رصف الخرسانة Geometri، يمكن ضبط الهزازات على لوحة التحكم باستخدام أزرار الهزاز لأعلى ولأسفل وزوايا الهزاز هيدروليكيًا.
يمكن للهيكل، الذي يتمدد وينكمش على كلا الجانبين هيدروليكيًا، الدخول بسهولة إلى الطرق الضيقة ذات الأحجام الخرسانية المتغيرة ويمكن رصفها دون إضاعة الوقت.
بفضل نظام الأتمتة عالي التقنية، لا يستخدم المشغِّل سوى زر التشغيل والإيقاف في الوضع الأوتوماتيكي الكامل. تعمل المستشعرات باستمرار على ضبط اتجاه الماكينة ومستواها وانحدارها وعجلة توجيهها بدقة شديدة وتحافظ على جودة الرصف. يمكن ضبط السرعات الأمامية والخلفية.
فئة انبعاثات العادم
EU Stage 3 / US Tier 3
عدد وحدات المسار
4
عرض الرصف
1000 – 12000 mm
سُمك الطبقة
0 – 450 mm
سرعة الرصف
0 – 12 m/min.
سرعة السفر
0 – 25 m/min.
الإزاحة
6 I
وزن الماكينة
55000 – 95000 kg
تعديل الارتفاع الميكانيكي
900 mm
الطاقة المقدرة
343,3 kW / 460 HP
تعديل الارتفاع الهيدروليكي
900 mm
تُعد مدارج المطارات أحد أهم عناصر البنية التحتية للطيران، وعادةً ما يتم إنشاؤها باستخدام مواد مثل الخرسانة أو الأسفلت. تُفضَّل المدارج الخرسانية في المطارات الكبيرة نظراً لطول عمرها ومتانتها. على سبيل المثال، صُممت مدارج بعض المطارات الرئيسية، مثل مطار إسطنبول الجديد، بحيث تكون ذات قدرة تحميل عالية ويتم بناؤها باستخدام الخرسانة. كما يتم تزويد أسطح المدارج الخرسانية بتدابير سلامة إضافية، مثل الأخاديد المستعرضة للسماح بتصريف المياه بعيداً، مما يمنع الانزلاق على الأسطح الرطبة. تُعد المدارج الأسفلتية بديلاً أقصر عمراً وتستخدم عموماً في المطارات الأصغر حجماً. يجب أن يوفر كلا النوعين من المدارج مستوى عالٍ من الاستقامة والسلوك الاحتكاكي الجيد لهبوط وإقلاع الطائرات بأمان. يعد تصميم وإنشاء مدارج المطارات أمراً حيوياً لسلامة الطيران ويتطلب معرفة هندسية متخصصة.
AR 
EN 
FR 
TR